Наши партнеры ArtmMisto
Найголовніше нововведення - мотоцикл отримав інжектор замість 33-міліметрового карбюратора Teikei, який встановлювався на попереднє покоління. Уприскування палива забезпечує кращу економічність і екологічність мотоцикла. Витрата попередньої версії з карбюратором становив 3,22 л / 100 км, в той час як новинку інсайдери передрікають витрата близько 3,1 л / 100 км. Чи не така і велика різниця, в общем-то, але не будемо забувати про інші переваги уприскування, таких як наприклад більш легкий пуск в складних погодних умовах, що для мотоцикла-позашляховика важливо.
також ендуро Yamaha XT250 обзавівся модифікованої системою запалювання TCI замість торішньої CDI. Паливний бак виріс в обсязі паливним баком (9,84 л проти 9,08л на колишній моделі). 249-кубовий двигун SOHC повітряного охолодження і п'ятиступінчаста механічна коробка передач залишилися без змін, так само як і підвіска: 35-міліметрова телескопічна вилка з ходом 226 мм спереду і моноамортизатор з регулюванням відскоку і ходом 180 мм ззаду. Гальма спереду і ззаду дискові з діаметром ротора 245 і 203 мм відповідно. Крім цього, мотоцикл зазнав деяких змін в стайлинге - отримав нову графіку.
Новинка на початку наступного року повинна з'явитися в салонах дилерів Yamaha . Ціна в Європі вже оголошена і становить $ 5190. З огляду на прайси розмитнення, судячи з усього, в Україні мотоцикл буде коштувати не менше 60000 грн, але більш точну інформацію ми отримаємо, коли почнуться поставки.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
